Спедиторският бизнес днес е един от най-бързо развиващите се. От една страна, търсенето на такива услуги е много голямо, от друга, рисковете и конкуренцията също са високи. Най-вероятно предприемач, който предстои да открие бизнес в тази област, ще бъде човек, който вече има известен опит на пазара на спедиторски услуги. Какво трябва да знае в този случай, каква стратегия да избере?
Обемът на руския внос и износ се увеличава всяка година, а с него и търсенето на спедиторски услуги се увеличава. Очевидната привлекателност на подобна работа е навлизането на все нови фирми на пазара. Като правило това са логистични отдели, отделени от търговски дружества, които в хода на работа овладяват спедиторския бизнес, научиха се как да транспортират стоките, за които специализира тяхната компания, и започнаха да предлагат услугите си в тази област на други компании.
В други случаи раждането на спедиторски фирми доведе до изчезването на транспортните предприятия. Превозвачът решава въпроса за недостига на собствен транспорт, като привлича колите на съсед. Това постепенно се превръща в източник на доходи и се организира нов отдел за спедиция, който да предлага на клиента различни видове транспорт и свързани услуги. Подобно минало има, ако не и повечето, то значителна част от всички спедиторски компании. И така, откъде да започнете такава компания? Разбира се, от регистрация.
НОВОСТНА РЕГИСТРАЦИЯ
Списъкът с юридически форми на дружества е обширен. Не всички от тях са еднакво популярни. По-голямата част от търговските фирми избират формата на дружество с ограничена отговорност или акционерно дружество (затворено или отворено). Разбира се, има и такава форма като предприемач без учредяване на юридическо лице (PBUYUL), но на практика често се случва някои предприятия просто да отказват да работят с BPUYUL. Всичко се отнася до данъка върху добавената стойност. Когато юридическите лица са освободени от плащане на ДДС, за тяхното счетоводство е особено важно доставчикът на стоки или услуги да представи фактура и фактура с разпределен за тях ДДС, а PBUL не оперира с такива документи в своите дейности.
Затворените и отворени акционерни дружества са най-подходящите правни форми за създаване на бизнес за продажба и привличане на допълнителни инвестиции и нови партньори. Процесът на регистрация на компания обаче е обременен с много сложни процедури. По този начин, за да се открие спедиторска компания, формата на дружество с ограничена отговорност е най-предпочитана. В допълнение, тази форма ви позволява да защитите най-добре организацията от враждебно поглъщане и да защитите интересите на участниците, независимо от размера на техния принос.
Тази статия може да е остаряла. По-подходящи статии по тази тема:Общ преглед на пазара на автомобилния транспорт
Общ преглед на пазара: Товарни автомобили
Бизнес план за пътници
По-евтино е да регистрирате юридическо лице самостоятелно, но изразходваното време и нерви са по-скъпи. Освен това много от нюансите на непосветените не са известни, така че е лесно да направите грешка. По време на процеса на регистрация могат да възникнат въпроси, започвайки от юридически адрес, който просто не може да бъде в момента на регистрацията, и завършвайки с избора на кодове за дейност. В такива случаи е по-добре да се свържете с организации на трети страни, които предоставят правна подкрепа. Можете да си купите готова компания, но тогава начинаещ предприемач се лишава от възможността да участва в такъв почитателен и болезнен процес, като избора на името на новородена компания.
Разходите за регистрация включват разходите за откриване на банкова сметка и получаване на начален капитал от поне 10 000 рубли. Мнозина правят принос не с пари, а с някаква офис техника, при условие че има документи за това. Много скоро, за да се справят с еднодневните фирми, процесът на регистрация може да бъде сериозно усложнен. По-специално се предлага значително да се увеличи размерът на уставния капитал, който трябва да бъде внесен незабавно. Може би начинаещ предприемач просто няма да има такъв вид пари.
ОБЛЕКЛО
Трудностите при намирането на оборудване и офис пространство варират в зависимост от региона. Не забравяйте за юридическия адрес на компанията. Днес все още можете да използвате услугите на агенции, които предоставят пощенски адреси. Но на законодателно ниво това не е наред. Затова при избора на офис трябва да се наблегне на вниманието на наемодателя върху факта, че помещенията ще бъдат юридически адрес на компанията. Ще ви трябва договор за наем между собственика на помещението и вашата компания. Наемателят няма да може да си представи това. Елементарен комплект мебели, компютри, факс и телефон могат да бъдат закупени на година или на вноски, освен ако не е разрешено друго от средствата.
Набирането може да се удължи, като няколко месеца се комбинират функциите на директор, мениджър за обслужване на клиенти, диспечер и куриер, и да се повери счетоводството на специализирана компания. На практика обаче този подход забележимо инхибира постигането на резултата. На първо място е необходим служител, който ще изпълнява цялата оперативна работа, включително секретарските функции. Но да намерите опитен и квалифициран специалист, без да му гарантирате високи приходи, е изключително трудна задача. Има и друг начин - да привлечете способен работник без опит в тази област. Дейностите по спедиция вече са много популярни, така че можете да осигурите на начинаещ интересна работа, но ще трябва да отделите известно време за неговото обучение. При счетоводителя ситуацията е различна. Тази позиция трябва да бъде квалифициран специалист. Коригирането на грешки в счетоводството е твърде обезпокоително. По-добре е да се свържете с одиторска компания за услуги, отколкото да каните неопитен счетоводител на работа. В бъдеще ще може да се мисли за секретар, куриер и нови оператори. Важно е да разберете, че сега не зависи кой да изчислява и изплаща заплати, а на вас; отговорността за персонала също пада на вашите плещи.
Плюсове и минуси за откриване на спедиторска компания
Особено привлекателно при отварянето на спедиторска компания е, че за начало няма нужда да се правят големи парични инвестиции. Ние продаваме и консумираме услуги. За да платите за услугата, тя трябва да бъде получена изцяло. Транспортните компании изискват предварително плащане само в изключителни случаи, които могат да бъдат избегнати. Да предположим, че доставчиците на услуги не са сигурни в платежоспособността на нова компания. Това е основателно. В този случай ще трябва да изберете доставчик, с който вече сте работили или който ви се доверява.
Друго решение е също да се изисква авансово плащане от клиента. В краен случай можете да улесните сключването на споразумение между клиента и превозвача директно, получавайки вашата комисионна от първата или втората. Последният начин обаче е изключително рисков, основан единствено на доверие, но както показва практиката, той също работи. Ако няма доверие или възможността да получите авансово плащане, просто трябва да изоставите транзакцията до по-добри моменти, когато новата компания вече може да докаже своята стойност.
Изключително примамливо е, че спедицията не изисква лицензиране. Това обаче е и минус в нашата професия, защото затова се появиха много безскрупулни компании и частни диспечери, които не носят никаква отговорност
ПЪРВИ СТЪПКИ
Името е избрано, фирмата е регистрирана, офисът и служителите присъстват в нея, време е да обявим откриването на ново предприятие за редовни клиенти и доставчици. Както от страна на клиентите, така и от доставчиците на услуги, е възможно известно недоверие. Клиентът може да се съмнява в качеството на изпълнение на поръчката, гаранцията за доставка на товари и др. В този случай ще трябва да „запалите“ доставчиците си и да предоставите на клиента пълна информация за превозвача, брокера, склада и т.н.
Възниква естествен въпрос: ще бъдете ли изключени от тази верига? Практиката показва, че клиентът се интересува от качеството на предоставяните услуги. Клиентските компании, които ползват услугите на спедиторите, като правило нямат логистици на своя персонал, които са готови да съставят схема и да организират процеса на доставка. Освен това те нямат гаранция за получаване на едни и същи тарифи, като се свържат директно с превозвача, брокера или склада, който спедиторът, който работи с тях, постоянно получава. Така че няма причина да се притеснявате за това.
От гледна точка на услугите, трябва да започнете с простото нещо - да осигурите на клиента транспорт за товарни автомобили. За това е необходимо само да се подпише договор за спедиция на стоки с клиент и клиентски договор с превозвач. Осигурявайки приятелска транспортна компания с постоянна работа, спедиторът има по-ниска цена за превоз. Но работата на спедитора не трябва да се ограничава само до подписване на договора-заявление. Компетентният спедитор трябва винаги да е наясно какво се случва с товара и машината и да информира клиента за това. Ясното проследяване на автомобила по пътя и навременното разрешаване на възможни проблеми е основното хоби на автомобилния спедитор. В бъдеще неговите дейности трябва да бъдат подкрепени от предоставянето на такива спомагателни услуги като документи за изпращане. Въпреки очевидната простота на подобна работа, такива услуги могат да се предлагат, като сме сигурни, че ще бъдат търсени. За подобна работа е необходимо да се придобие голям брой експедиции в местата на изпращане на стоки, да се познават основните правила на документооборота и да са запознати със законите за движение на износни и транзитни стоки.
СЧЕТОВОДНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
В началото ще трябва сами да си зададете и изпълнявате задачите, а за мнозина е по-трудно да работите в екип. Освен това, за да не се провалят на „приемните изпити“, опитът в експедицията, познаването на законодателството в рамките на професията и комуникацията, установени през годините на оперативна работа, са задължителни.
Първите стъпки трябва да се предприемат не само с повишено внимание, но и с познаване на пейзажа. Спедиторската дейност се различава от всяка друга по това, че винаги трябва да се адаптираме към клиента, да защитаваме интересите на превозвача, без да забравяме за себе си. Мнозина считат спедитора за определен посредник, който „прави пари от въздуха” и не е достоен за уважение. Често обаче възникват ситуации между собственика на товара и превозвача, които могат да бъдат разрешени само от спедитора.
реклама
В началото на дейността рекламата е на последно място. Въпросът е не само във финансовите разходи, но и във факта, че ако рекламата работи, началната организация може да няма време да обработи всички заявки. И това е правилният начин да придобиете отрицателна репутация. Коригирането на грешки ще бъде трудно.
Необходимо е постепенно да публикувате координатите си на табла за обяви в световната виртуална мрежа и в специализирани сайтове. В началото на това е достатъчно. В процеса на разработване трябва да преминем към създаване и популяризиране на собствената си страница, публикуване на реклами в печатни медии, разпространение на листовки на различни изложби.
Ако фирмата е създадена по схемата за отделяне от по-голяма компания, не бива да се забравя, че използването на натрупаните по време на работата връзки може да се усложни от твърденията на бивши колеги. Много спорове възникват по този въпрос и дори елементарните морални принципи не позволяват на мнозина веднага да взимат клиенти. Всички обаче знаят, че у нас мнозина предпочитат личните взаимоотношения с определен мениджър, отколкото с компанията като цяло. И ако една компания не може да предложи висококачествена услуга без специалисти, които са работили с определени клиенти, то това е преди всичко проблемът на компанията. Бивш работодател автоматично става конкурент и, признавайки това, може да пречи на пълноценните дейности. Например, изпращайте неумолими отзиви за нова компания на всички клиенти. Не се страхувайте от това: като правило такива неразумни действия пораждат обратен ефект. В крайна сметка не е нужно да харчите пари за реклама: те научават за съществуването на нов спедитор безплатно за него. За съжаление, трябва да сте подготвени за факта, че проблемите с бившия работодател не могат да бъдат избегнати. Рядък случай, когато успявате да поддържате добри отношения и се съгласявате да не се намесвате взаимно. Просто трябва да преживеете този период.
Време за отваряне
Планирайте откриването на спедиторска компания, като вземете предвид годината. През есента има спешност в работата и ако не се подготвите предварително, в най-добрия случай това ще заплашва с изгубени печалби, в най-лошия - с лоша репутация поради прекъсвания на доставките. От друга страна, няма смисъл да започвате работа през пролетта. Летният период винаги е най-„тих“.
ГРЕШКА РАБОТА
Никакви грешки в практиката не могат да направят. Заслужава да се отбележи, че спедиторът е връзката между клиента и доставчиците на услуги, което означава, че той трябва да защитава правата на двамата. Един от начините за избягване на разходите е застраховането на спедитора, но това не винаги спестява.
Нека да разгледаме доста често срещана ситуация. Клиентът моли да достави стоките от Финландия до Русия. Автомобилът е доставен навреме, натоварен в склада на клиента в съответствие с документите, митническите процедури на територията на чужда държава се извършват в съответствие с изискванията, но при регистрация на руската граница има съмнение за неточно деклариране.
Да предположим, че причината за задържането на машината е несъответствие с теглото. Колата се претегля заедно с товара, теглото на превозното средство се приспада и резултатът не е съгласен с декларираните данни. Камионът се изпраща до склада за пълен оглед и преброяване на стоки. При поискване финландският склад потвърждава точността на товара, транспортната компания представя всички документи, характеризиращи машината.
На този етап е невъзможно да се докаже нещо. Колата чака цялото си време за проверка, а на водача се връчва договора за предоставяне на товаро-разтоварни услуги. Цената за разтоварване и последващо зареждане на машината, като правило, варира от 600 до 1000 долара, в зависимост от броя на тоновете.
Според закона превозвачът е длъжен да предаде стоките за проверка. Шофьорът не може сам да разтовари автомобила, следователно трябва да го повери на складовите работници. Според логиката на нещата транспортната компания трябва да плаща за складови услуги. Но все още не е доказано, че клиентът, а с него и финландският склад, или в случай на транзит, и производителят, разположен някъде в Китай, не са направили грешка при определянето на размерите на стоките.
Докато колата пристигне на мястото на доставка, е невъзможно да се извърши контролно претегляне на стоките и автомобила и без да се заплащат складови услуги, камионът няма да се премести от мястото си. Превозвачът ще поиска плащане за престой, складът ще изисква паркинг, а клиентът ще претендира да наруши времето за доставка. Спедиторът ще трябва да разбере тази ситуация. Най-вероятно той ще поеме плащането на разходите за себе си, надявайки се на възстановяване в случай на потвърждение на вина на едната или другата страна. Всеки спедитор цени репутацията си сред превозвачите и не иска да загуби клиент.
Такива неприятности могат да възникнат на всеки етап от доставката и без подходящ опит е невъзможно да бъдат предотвратени. По този начин собственикът на спедиторската компания трябва да разполага с определен материален запас или да има всички практически знания и необходимите контакти.
Като опция можете да изберете най-изработените направления и методи за транспортиране. Дори ако печалбата в тези случаи е по-малко интересна, не трябва да поемате риск. В бъдеще, съсредоточавайки се върху основните клиенти, можете да развиете и допълнителни услуги, като помощ при митническо освобождаване на стоки, консолидация в транзитни складове, изпълнение на свързани документи и др.
Вярата в собствения успех и желанието да организирате компания са основните компоненти за добър старт на вашия собствен бизнес. Бизнесът не е ожесточена борба за оцеляване. Това е по-скоро творческа самореализация.
Ели Ларсън
Специалист по интегрирани маркетингови комуникации
08.18.2019