Бизнес практика: Как да отворя автомивка

* Изчисленията използват средните данни за света

Въпреки факта, че тази статия на вестник „Комерсант“ е на повече от 10 години, информацията не е загубила своята актуалност. Тъй като всички изчисления в статията са дадени във валута, може да се получи и обща представа за разходите за стартиране на автомивка в Москва.

Автомивките са много печеливш и бързо развиващ се бизнес. И въпросът тук е не само в това, че търсенето на услуги за миене на автомобили все още е по-високо от предлагането. Повечето московски мивки работят или с нарушения, или напълно нелегално, да не говорим за факта, че ако пробив за услуга пробие, значи за значително по-малка сума - това са тайните на овладяването. Но вероятно ситуацията скоро ще се промени - благодарение на развитието на мрежа от шайби за тунели.

Диви кейове

Бизнесът с автомивки възниква в Москва в началото на 90-те години - преди това гражданите мият колите си или в депа за автомобили, преговаряйки с ръководството си, или в природата, в най-близкото водно тяло (никой не е мислил за околната среда тогава), но най-често това е просто в дворовете, Първите професионални и търговски автомивки вероятно могат да се считат за момчета и дори доста лели, които се появиха веднага след началото на перестройката, с парцали и кофи по бреговете на река Москва и Яуза, предлагайки услугите си „за първите пет“. Вярно е, че обикновено не толкова мият колата, колкото разпространяват мръсотия по тялото. Всъщност друго, според Николай Морозов, съсобственик на московската автомивка, не трябваше да се очаква, „предвид липсата на не само апарати за високо налягане, но дори и парцали, поглъщащи влага“.

Разбира се, момчетата работеха не само за себе си. Бързо сформираха своята „бригада“. За най-смелите места в близост до насипи като Краснопресненская, където имаше висок кръст и ширина на маршрута, удобен за миене на автомобили, имаше истински боеве.

След приемането на закона за опазване на околната среда в столицата обаче екологичната полиция бързо подреди незаконните шайби. Но до 1995 г. самите те вероятно биха изчезнали - по това време в столицата започнаха да се изграждат професионални мивки.

Повишена рентабилност

Николай Морозов: Броят на клиентите на мивката зависи преди всичко от времето. Има дни, в които не могат да влязат коли, например, когато вали дъжд и няма смисъл да се мие колата. Най-доброто време за шайбата беше след дъжда, когато излезе слънце и локвите изсъхнаха. При такова време започва истински свръх на всички московски мивки, опашката може да се простира за няколко часа.

Алексей Иванов, генерален директор на фирма „Дилан-лукс“: Веднъж клиент, уморен да стои в редици, пристигна в нашата автомивка и предложи да премахне цялата кутия за един месец, така че той винаги да го чака! Казва: Плащам веднага 3 хиляди долара, но бокса си. За това хората се редят на опашка, особено тези, които имат пари.

Руското време е богато на изненади и според Максим Яковлевски, генерален директор на Faberon, дни, когато мивките са натоварени максимално, от 365 - всичките 300.

Ако приемем, че в града има 1, 2 хиляди автомивки, мнозинството е на три поста (всеки има проходимост до 25 автомобила на ден), средната проверка е 300 рубли, умножавайки това по броя на работните дни, получаваме годишен пазарен оборот от почти 300 долара милиона (това е само за пране). За сравнение: в САЩ оборотът на услугите за автомивки е 2 милиарда долара годишно, но в Русия си струва малко да се отдалечите от Москва, автомивките стават все по-рядко - хората предпочитат, както преди, да мият колите си на дворове и край реки.

Има обаче и услуга за химическо чистене (до една трета от клиентите я използват обаче само веднъж годишно), полиране и други услуги, които са много по-скъпи от самото миене. Алексей Иванов: Следите вътре в колата могат да бъдат много различни. Например пуша, а това оставя жълтеникав отпечатък на предното стъкло; някой се връща от лова - и цялата машина е в кръвта на звяра; или дори има следи от дамски обувки на тавана след секс в кола; или кучето пъхна носа си в тапицерията, оставяйки соплив отпечатък.

Николай Морозов твърди, че оборотът на пералния бизнес е много по-голям, тъй като собствениците използват мивката „докрай“. Например, те предоставят услуги за тониране: три коли могат да се тонизират на нощ, а това, между другото, е 1 000 долара само за работа. Николай Морозов: Миенето е по-печеливш бизнес от същата автосервиза. Средно един пост може да донесе до 10 хиляди долара на месец, тоест измиването на три публикации месечно дава до $ 30 хил. Разбира се, не всички мивки са толкова рентабилни, за това трябва да има добро местоположение и отлична организация на работа: професионални шайби, добро оборудване и технология на работа. Двама професионалисти с водни оръдия ще мият всяка кола за 3-4 минути, а глупавите хора ще мият 30-40 минути.

В същото време рентабилността на пералния бизнес обикновено не е по-ниска от 30% (най-печелившите услуги са химическо чистене и полиране, но дори и при измиване на тялото за 200 рубли съставки, тоест шампоан, струва само 10-15 рубли на автомобил!), И обикновено 100% и по-високи.

Чист пазар

Основният проблем, ограничаващ развитието на пералния бизнес в града, е, разбира се, липсата на земя. Когато бяха проектирани маршрутите и дори новият MKAD, такава инфраструктура като автомивка просто не беше взета предвид. Борис Голов: Разбира се, бизнесът с автомивки е интересен за много потенциални инвеститори, тъй като е много печеливш, но на практика няма свободна земя в града. В тази връзка, според Максим Яковлевски, конкуренцията между шайбите няма да възникне през следващите 15 години. Обаче тези, които успяха да „пробият“ въпроса за земята (както знаете, с наличието на пари и връзки, невъзможното е възможно), активно изграждат мивки.

Не е тайна, че много мивки работят, меко казано, незаконно. Само защото е почти невъзможно да ги легализираме, защото в същото време разходите им ще се увеличат многократно. Николай Морозов: Властите имат много строги изисквания за автомивка, особено от екологична гледна точка - почти като бензиностанция. Например, мивките не могат да бъдат по-близки от 70 m от жилищни сгради. Освен това е необходимо върху тях да се инсталират затворени системи за пречистване на водата, които струват около 20 хил. Долара, а такива пари е или жалко, или не. Изпускането на използвана вода в канализационната канализация е строго забранено от правилата на SES.

Междувременно много шайби просто пренебрегват последното изискване. Добре е да разрешавате всякакви проблеми с длъжностни лица или еколози „по приятелски начин“. Пренебрегвани, според различни оценки, поне 90%. Пречистването на водата има, но е празен, тъй като при активна употреба изисква допълнителни разходи на всеки два до три месеца. За някои, като цяло, вместо пречистване на вода, имитация и имитация.

Друг проблем за собствениците на автомивки са редовни полицейски набези с паспортни проверки. Николай Морозов: Не съм срещал московски миещи коли. По принцип нашите служители са посетители от близко или далечно в чужбина. Работата на шайбата е престижна и не е полезна за здравето: постоянно във вода и химия. А заплатите са малки, средно не повече от 500 долара на пазара. Има обаче и изключения - всичко зависи от "производителността" на шайбата. Някои професионалисти, които работят дълги години, могат да печелят 1000 долара на месец или повече, но могат да мият една кола за 4, 5 минути. Обикновено шайбите получават лихва - до една трета от цената на услугата.

От контингента работници - и проблеми.

Максим Яковлевски: Висококачествената автомивка изобщо не е толкова проста материя, колкото изглежда. За да овладеете напълно полирането, химическото чистене и други услуги, трябва да отделите до шест месеца. Обслужваме автомобили на цена от 160 хил. Долара - можете ли да си представите колко ще струва щетата на такъв автомобил поради вина на неумела шайба? Ако покритието на колата е надраскано, трябва да компенсирате разходите на клиентите и постепенно да изваждате парите от заплатата на пералнята.

Подобни неприятности могат да възникнат при използване на евтина, нискокачествена химия. Максим Яковлевски: По едно време купихме евтини химикали и по вина на шайбата се развали тапицерията на седалката Jaguar, което ни струваше 800 долара. Разбира се, ние отдавна отказваме такива продукти, но много автомивки все още ги използват, защото те са три пъти по-евтини от висококачествените. Човек трябва само да обърка концентрацията малко, разреждайки я с вода - и можете да получите решение, което лесно може да изгори скъпата кожена тапицерия. Цената на химията е 7-12% от цената на услугата и е по-добре да не спестявате тези проценти. Професионалистите смятат, че най-добрата козметика за автомобили се произвежда в Европа - в Германия, Финландия, Дания.

Под налягане

Според всички участници на пазара един от основните фактори за успех на всяка автомивка е нейното местоположение.

Алексей Иванов: Имахме няколко договора на MKAD на лизинг, но ги отказахме. Двама като цяло бяха неизгодни - оказа се, че хората не искат да мият колите си по Околовръстния път на Москва, който винаги е мръсен. Най-изгодното място на мивките е по пътя на миграцията на хората - от дома към работата.

Цената на услугите до голяма степен зависи от местоположението и нивото на обслужване. Например, на мивката Dylan-Lux на улица „Мосфилмовская“ виси плазмен панел, има машина за кафе, а клиентите дори имат килим, над който могат да отидат до колата, без да накисват краката си. Това даде възможност незабавно да се прехвърли автомивката в категорията на елита и да се удвои цената в сравнение с нейните съседи. Потокът от автомобилисти, според Алексей Иванов, веднага се е подредил: чужди автомобили са карали към тях, домашните коли са отивали при съседите им. Ясно е, че обслужването на високи цени със съпоставими разходи и подобни услуги е много по-изгодно. А при обикновената автомивка най-печелившият клиент е с чужда кола или джип: обикновено техните ценови листи са с 10-20% по-високи от тези на собствениците на домашни автомобилни фабрики.

Максим Яковлевски: Може би това не е много скромно, но вярвам, че сме най-добрите в пералния бизнес. При автомивката процесът на почистване на автомобила в никакъв случай не е единственият, макар и най-важен. При модерна автомивка, докато колата се обработва, клиентът не трябва да замръзва, трябва да пие кафе в уютно кафене, в топлината. В Москва стигнахме до това първо.

Faberon построи първата автомивка през 1996 г. За целта собственикът на бизнеса трябваше да закара дизайнера-архитект във Финландия пет пъти. Максим Яковлевски: Всъщност ние се занимавахме с промишлен шпионаж, но, разбира се, съвсем легално. Но как иначе, ако в Русия всички мивки изглеждаха по-скоро като хангари? Искахме да направим качествен проект, така че дори металът за довършване на мивката беше донесен от Финландия. Все още стои, нито малко ръждясал!

При всяка, дори и най-модерната, денонощна влажност, почти 100 процента влажност - малко материали могат да издържат на такива товари, всички собственици на пералния бизнес знаят това. Николай Морозов: Трябва да се примирявате с факта, че трябва да инвестирате редовно в ремонти всяка година. От моя собствен опит ще кажа, че трябва да ремонтирате подовата настилка веднъж годишно и да сменяте целия сайдинг в интериорната украса поне на всеки три години, в противен случай мивката ще има такава миризма на мухъл (гъбичките активно се развиват под сайдинга), че ще бъде невъзможно да останете на закрито,

През 1997-1998 г. Николай Морозов и неговите партньори издигат комплекс за автомивка с площ от 860 квадратни метра. м за две стойности струва (заедно с лесно издигната сграда и оборудване) 270 хил. долара (една трета е изразходвана за комуникации). Николай Морозов: Тогава успешно изпаднахме в криза - имахме пари, но чиновниците, напротив, имаха проблеми с парите. И успяхме да се споразумеем много по-евтино, отколкото може да бъде в спокойно време. Сега, разбира се, такава сума не се разминава. Мисля, че изграждането на такъв комплекс сега ще струва поне 0, 7-1 млн. Долара. Мислехме тук: само около 160 одобрения трябва да бъдат получени от служители.

Алексей Иванов: Сега с изграждането на отделна автомивка за три постове можете да срещнете 500 хил. Долара, от които половината ще бъдат използвани за покупка и регистрация на земята, а половината за строителство. Въпреки това, един сайт може да струва до 500 хиляди долара.

Други експерти в бранша са съгласни с подобни оценки - обаче в резултат всичко заедно със земята може да струва вече под 1 милион долара (заедно с подкупи, защото се знае, че няма друг начин да се получи земя в Москва).

Изборът на оборудване за автомивка се определя от технологичната последователност на операциите. Много миещи машини първо под налягане (по-голямата част от мивките използват устройства, произведени от немската компания Karcher) изхвърлят мръсотията от машината и след това я покриват с шампоан от генератор на пяна, започвайки да се мият. Това е погрешно: по-добре е да нанесете шампоана в началото на процеса, така че мръсотията да не се намокри, да не настъпят микро повреди на боята, което е напълно възможно от налягането на водата, което може да бъде до 11 атмосфери.

Максим Яковлевски: Оборудването на измиване с четири стойки не е толкова скъпо, можете да срещнете 25 000 долара за компресори, прахосмукачки и апарати за високо налягане.

Около 80% от работещите столични шайби са изключително ръчни, останалите са портални (когато четките се движат около машината в автоматичен режим).

Това използва компанията Dylan-Lux, като не изгражда собствени миещи комплекси, а наема готови. Алексей Иванов: За горивните компании автомивката е непрофилна дейност и е много трудоемка и затова за тях е много по-изгодно да наемат комплекса на специалисти с утвърдени технологии. Подобен подход ни позволява значително да намалим първоначалните разходи, заобикаляйки всички етапи на строителството и разрешавайки проблеми.

Според различни източници, наемът за измиване на две стойки близо до бензиностанция може да бъде до 150 хиляди рубли. на месец (още 120 хиляди - заплата), но според специалистите приходите от такова измиване достигат 400 000 рубли. месечно, като напълно покрива разходите и все още осигурява 150 хиляди рубли. печалби.

Да се ​​измие

Най-икономичният вариант за влизане на пазара на автомивки е закупуването на мобилна мивка. Дмитрий Петий, изпълнителен директор на Фортис от Санкт Петербург: В САЩ, Великобритания и Канада миенето на мобилни автомобили работи на повикване: например собственикът на ресторант или автосервиз трябва да мие автомобили - той се обажда на мобилна автомивка и целият процес се осъществява точно на паркинга машина.

Мобилната мивка „For-MA“, разработена от компанията „Fortis“, е изцяло метален микробус на базата на „Gazelle“, оборудван с необходимото оборудване. Заедно с автомобила измиването в максимална „зимна” конфигурация струва 23 хил. Евро, но можете да закупите минимален набор от оборудване за самостоятелно инсталиране на автомобил (от 7 хил. Евро). Всъщност автомобилът може да бъде доставен навсякъде в града, отстрани на магистралата или на паркинга и да започне обслужване на клиенти. В задната част на колата има два резервоара по половин тон всеки: единият за чиста вода, другият за мръсна вода (зареждането е достатъчно за измиване на пет до шест автомобила, след това зареждането и източването са необходими, ако не е възможно да се свържете с градската канализация директно на място). Останалото оборудване е стандартно: апарат за високо налягане, газов генератор, прахосмукачка, химически комплекти, гъби, четки.

Основната част от мобилната автомивка е палет с надуваеми страни, върху който автомобилът на клиента се вкарва, така че да се елиминира замърсяването на околната среда (всъщност това е причината Fortis да получи заключенията на SES).

Според Дмитрий Петий, за разлика от стационарните сгради за миене, използването на мобилен микробус за миене на автомобили не изисква много одобрения, достатъчно е да се вземе преднина от местния Роспотребнадзор.

Дмитрий Петий: През май 2005 г. стартирахме прототип на нашата мобилна автомивка за тестване в град Пушкин близо до Санкт Петербург. Нашият комплекс имаше 10-15 клиенти на ден, измиването струваше 200 рубли, а при почистване в салон средната сметка беше 350 рубли. Имайки предвид, че градът е малък и не толкова оживен, колкото регионалните центрове, в които сега работят автомивките ни, изобщо не е лошо. Според нашите оценки мобилната автомивка може да се изплати за година и половина. Досега са произведени пет промивки: две мият коли в Самара, останалите са в Стари Оскол и Ставропол.

Както признават повечето участници на пазара, бъдещето все още е в почти индустриални автоматични перални комплекси, където прането на автомобили ще бъде доставено на конвейера (ръчното миене все още е елитна услуга по целия свят, а разходите за труд в Москва също са по-високи, както и борбата с мигрантите може да стане такава при нас).

Промишлено отстраняване на мръсотия

Максим Яковлевски: Бъдещето на Москва се крие в автоматичното измиване. Според нашия проект за Околовръстния път на Москва и в района на търговските центрове IKEA, в цяла Русия ще бъдат изградени 14 автоматични перални комплекса, всеки с площ от около 2, 5 хиляди квадратни метра. м, пропускателна способност - повече от 2 хиляди коли на ден. Планирано е да бъдат пуснати в експлоатация пет комплекса тази есен. Мы сделаем так, что люди, которые приедут на наши комплексы, будут приятно удивлены уровнем обслуживания. Пока в России ничего подобного просто нет.

Впрочем, такие комплексы давно и успешно функционируют в Европе, в той же Германии, куда директор "Фаберона" опять отправился перенимать технологию. Максим Яковлевский: В Германии, когда заезжаешь на мойку, тебя встречает менеджер, спрашивает: что вы хотите сделать - мойку или полировку? Мойка стоит €4-5, полировка - €17 (вместе с мойкой), все вместе занимает до получаса. Но пропускная способность мойки обеспечивает ей очень приличные обороты.

Mister Wash, которому принадлежит большая доля моечного рынка Германии и чьи мойки стоят под €5 млн, в день моет 3, 5 тыс. машин. Просто умножаем на €5 - получается уже €17, 5 тыс. в день, и это без полировки ценой €17, которой пользуется примерно треть клиентов. Во всем мире мойка - очень доходный бизнес. На самом деле не важно, сколько ты вложил денег в автомойку: если все сделано грамотно, любой объект должен окупиться максимум за 2, 5 года.

Конечно, цена подобных проектов гораздо выше, чем открытие ручной мойки. Но и оборот несравним: одна конвейерная мойка "Фаберон" способна пропустить за день столько машин, сколько почти 50 постов ручной мойки! Как предполагают в "Фабероне", стоимость услуги будет примерно такая же, как в Европе: €4-5 за машину.

Правда, есть одна проблема: в России почему-то считается, что автоматические мойки вредны для лакокрасочного покрытия машин, царапают и портят его. Профессионалы, даже владеющие ручными мойками, это утверждение опровергают. По их словам, если все механизмы на мойке работают нормально, а щетки и валики своевременно заменяются, никаких проблем для автомобиля быть не должно. Максим Яковлевский: Качественная автоматическая тоннельная мойка абсолютно безвредна для автомобиля. Скептическое общественное мнение об автоматических мойках в России сложилось из-за использования устаревших конструкций, отсутствия своевременного их обслуживания и из-за этого действительно имевших место прецедентов порчи лакокрасочного покрытия. Мы в своих тоннельных мойках будем использовать новые технологии, где вместо устаревших пластика и лески применяется новый материал совтек (типа войлока), не впитывающий в себя песок, который зачастую и портит покрытие машин.

Пока же большинство моечных объектов в городе работает с нарушениями: люди просто жалеют вкладывать деньги в нормальное оборудование, те же очистные сооружения, экономят на качественных расходниках. Но это путь в никуда - с появлением качественных тоннельных моек уровень сервиса будет становиться все выше, что позволит клиентам сразу же почувствовать разницу в обслуживании.

Только для взрослых. Мытье с раздеванием

Есть еще одно интересное и, можно смело предположить, перспективное направление - мойка эротическая. Если ввести тематический запрос в любой интернетовский поисковик, он выдаст множество ссылок. Правда, к разочарованию страждущих, предложения рунета оказываются либо устаревшими, либо обманными - в отличие от тех же Штатов, где это развлечение, балансирующее между гаражом и стриптиз-клубом, весьма распространено. Попытки организовать нечто подобное предпринимались и в Москве, но успехом не увенчались.

Кроме одного случая, когда веб-мастер компании "Хонда сервис" решился на оригинальный маркетинговый прием: на фирменном сайте появилось предложение об эротической мойке машин с "утвержденными реальными ценами" на услугу (от 1 тыс. до 5 тыс. руб. за сеанс). В результате число заходов на сайт компании возросло до 10-15 тыс. в день, а по телефону непрерывно звонили желавшие воспользоваться новым сервисом. Особенно много заявок поступило на 23 февраля и 8 Марта. Опрос, проведенный на сайте, показал: услуга заинтересовала 56% клиентов и лишь 11% мужчин оставила равнодушными.

Александр, один из руководителей сервиса: До реальной организации мы так и не дошли - все это оказалось не так просто. Основная сложность возникла с кадрами. Симпатичных студенток, готовых на такую тяжелую работу даже с зарплатой, допустим, $1 тыс. в месяц, не нашлось. Звонки от девушек были, конечно, но соответствующего профильного контингента, даже "мамки" из притонов пару раз приезжали, предлагали своих работниц. Но мы же автосервис, а не публичный дом. А как работать зимой, когда двери гаража постоянно открываются, тепло выходит, а тут девушка в бикини! Да она замерзнет и заболеет через пару часов такой работы. При этом машина все же должна быть вымыта качественно, а у девушки совсем другие задачи.

Хотя, возможно, когда-нибудь кто-нибудь эти проблемы решит и соберет кассу с автомобилистов-мужчин или женщин - если мыть машину будут мускулистые мачо. Но скорее это будет симбиоз стриптиз-бара и автомойки, где каждый будет отвечать за свой участок работы.

08.18.2019

Популярни Публикации